Steve McDugal ha ganado alrededor de $ 900 por semana, lo que ofrece Uber Eauts y Doordash a través del tráfico pesado a través del tráfico masivo. El tiempo flexible le permitió ser su hija de 15 años y dos padres discapacitados.
«No es un gran dinero, pero es libertad», dijo 40. «Me voy a casa mucho en el día.
El 20 de noviembre de 2023, recibió un correo electrónico, informándole que su cuenta estaba apagada. Citó «actividad falsa» pero no lo detalló. Inmediatamente solicitó.
«Acabo de escribir un pequeño comentario:» Trabajo para ti seis días a la semana para los niños, nunca he hecho nada malo «, dijo.
Tres meses después, Uber envió al Sr. MacDougan. Se graduó con 1.720 entrega de la aplicación durante más de tres años. Dijo que sus ingresos bajaron a $ 500 en una buena semana.
Según el proyecto público, el grupo de la industria tecnológica, alrededor de 7.3 millones de estadounidenses, gana dinero trabajando a través del programa, como Uber, Lyt, Instacart o Doordash. Las compañías decidirán detener al empleado, no está bien resuelto. Para los conductores que confían en todos o la mayoría de sus planes de ingresos, el cierre puede impulsar la ventaja financiera.
Algunos conductores dicen que están discapacitados debido a la butitán técnica o las causas incomprensibles, no debido a las violaciones de las reglas graves. Otros han sido eliminados debido a quejas de los clientes. En estos casos, las empresas de natación rara vez proporcionan al conductor el nombre o los detalles del cliente como la hora exacta del incidente debido a las preocupaciones de confidencialidad. Las empresas a veces dejan a los conductores esperando durante semanas o meses para una fórmula.
El Sr. McDugal vive con su hermano y sus padres y comenzó a entregar planes después de hincharse los pies, lo hizo dejar su trabajo como elemento básico. Su hermano que está en el espectro del autismo gana estantes de cobranza de dinero en una tienda de comestibles. Sus padres cuestan más de $ 2,000 con programas de seguridad social. Paga $ 100 por semana por el apoyo de un niño a una hija que vive con su madre y puede hacer los gastos de otra hija cuando pueda.
El Sr. McDougal perdió la entrada de Uber, el alquiler mensual de su familia ha aumentado de $ 1,800 a $ 1,200 en su apartamento de tres habitaciones.
Sostuvo conversaciones sobre sus tarjetas de crédito sobre pagos más bajos, y la madre de su hija adoptó una pausa temporal para las tarifas de apoyo de sus hijos.
La entrega de ambos programas al Sr. McDougall le permitió a Bali elegir un trabajo más rentable. Estaba disponible con Doordash, era necesario elegir pagos más bajos, lo que puso horas adicionales para alcanzar el 70% de los ingresos anteriores.
El Sr. McDougal no sabía qué era inferior a las «actividades falsas», encontró, pero tenía una teoría.
Mientras esperaba las órdenes de las calculadoras de comida rápida, a menudo conocía a Peter Kalnani, un oficial de policía retirado de Boston que ganó dinero extra para los planes.
Unos meses antes de que Uber, el Sr. McDugal se apagó, el Sr. Kalnan fue cayado por correo electrónico que reclamaba actividades falsas. El Sr. Kalnan dijo que lo único que era inusual sobre sus actividades era un cliente. Una mujer que ordenó muchas veces al día por Dunkin. Siempre ordena café, a veces con una rosquilla.
El Sr. McDugal también a menudo entregaba a la misma mujer que le dio bien. «Era uno de mis mejores clientes», dijo.
Los conductores motivan para aumentar su orden. Según los programas de promoción de Uber, más entregas pueden abrir bonos de efectivo o descuentos en el mantenimiento del combustible o del vehículo.
El cliente, Nicky Forci, confirmó que trabajó desde casa durante el cuidado de un niño adoptivo, por lo que ordenó «regularmente». ¿Los algoritmos de Uber tenían hábito erróneamente la cafeína como una trama que colidía con los conductores para elevar sus números?
Una portavoz de Uber dijo que el Sr. McDougall y el Sr. Calnan «inicialmente fueron marcados por fraude después de un patrón de comportamiento inusual y su acceso fue eliminado. Después de revisar nuevamente, decidimos».
El orador de Uber señaló que en 2022, la compañía renovó el proceso de su decoración y contrató a más empleados para revisar los casos. Dijo que varias razones para el cierre, incluidos los problemas de seguridad, siempre son revisadas por el ojo de una persona. «Depende de cuán simple sea la pregunta», dijo. Agregó que el 99% de la apelación concluye dentro de los tres días.
Dos hombres han reanudado que comen a Uber comiendo.
Poca aplicación, mucho dolor
La pequeña investigación sobre el cierre muestra que son sorprendentemente populares. 2023 encuestas de los impulsores de las aplicaciones llevadas a cabo por la coalición de los grupos de trabajo encontraron que el 40% fueron desactivados en algún momento. En otro caso de más de 800 conductores de California, dos tercios dicen que han colisionado con una separación.
Uber, Lyft y Doordash no han proporcionado números sobre sus tarifas de esta historia.
Los programas de granizo y de entrega se han quejado de lo que ven como desactivaciones vergonzosas. El año pasado, estas quejas se demostraron dentro de los límites de la sede de San Francisco y San Francisco.
Algunos estados y el autogobierno local están tratando de manejar las desconexiones. Como parte de la regulación judicial, el litro obligatorio de Massachusettsi y Uber causan conductores cuando están deshabilitados y establecen un proceso de apelación. En 2021, Seattle aprobó una ceremonia que requiere notificaciones de 14 días antes de la separación y el establecimiento de una soluciones de conducción.
En muchos estados, hay menos aplicaciones para los conductores que piensan que su cierre es injusto. Algunos pagan $ 69 del paquete del sitio del misil de concierto, lo que los lleva a dificultarlo, incluido el formulario que amenaza con presentar una demanda en un pequeño requisito. El conductor del misil de concierto en el sur de California, Torsten Karert, ha anunciado que ha vendido más de 7,000 paquetes de separación en tres años.
La ley de Seattle creó una serie de datos que combinaron un grupo de investigadores de Washington. Descubrieron que en comparación con enero de 2023, el conductor de 1.420 pidió ayuda para decorar.
Después de todo, se ha encontrado el ochenta por ciento de la ayuda de ayuda. El tiempo de retroceso antes de la reactivación fue de 11 semanas.
Incluso la suspensión temporal de la cuenta puede causar profundas tensiones financieras.
«Conductores que hemos hablado, he hecho todo lo posible para perder su automóvil, destrozó su crédito desde el hogar o el apartamento que contratan. Señaló que algunos conductores van o alquilan vehículos para estos conciertos.» Es bastante catastrófico para los conductores «.
Se fue sin una red de seguridad
A principios de octubre, la Amy Campbell fue cerrada de su cuenta de LYF.
La Sra. Kempbell, de 55 años, que vive en Filadelfia, tenía un modelo en Nueva York como modelo. La carrera se ralentiza cuando alcanzó la mediana edad, y comenzó a trabajar en la moda y como asistente de enfermería certificado. Posteriormente, la endometriosis, un trastorno ovalado, causó dolor y le dio la vuelta a cualquier trabajo que exigiera un horario estable.
En 2020, comenzó a conducir un automóvil para Lyft. Ha proporcionado más de 2,500 anillos, y ha obtenido una calificación promedio de clientes promedio de cinco estrellas, y en septiembre de 2024, ganó $ 4,137.
El correo electrónico de Lyft dijo que la cuenta de la Sra. Campbell se mantuvo esperando «una posible violación de nuestras condiciones de servicio». Envió una respuesta. «Estoy confundido … ni siquiera dices de qué se trata».
Según la Sra. Campbell, el representante lo llamó y dijo que el cliente dijo que conducía cuando usaba su teléfono, pero cómo usa cómo usa cómo usa.
La Sra. Campbell fue un desastre. Dijo que cuando continuó su teléfono continúa manteniendo su teléfono en el pasillo.
«Tomarán el discurso de un extraño que quiere que sus $ 8 vuelvan a caminar y apaguen mi cuenta», dijo.
La compañía dijo que la portavoz de Lyft A Allison Guthrie, «investiga los informes de seguridad a través de conductores y pasajeros, declaraciones de terceros, rutas y policías».
Keegan Lee fue bloqueado por última vez en su cuenta de Dodash porque falló una prueba de reconocimiento de la cara. La declaración, Doordash esporádicamente como un intercambio de cuentas, solicita a los controladores que usen la cámara de su teléfono para que coincidan con la imagen en una imagen cargada previamente.
«Podría tener el cabello más corto, y la barba podría ser más corta», dijo el Sr. Lee, La Baton Rouge.
La suspensión llegó a un mal momento. El Sr. Lee salió de las ventas de colchones. Hizo conversaciones en apartamentos recién firmados y permaneció en los hoteles presupuestarios hasta que encontró una tarifa estable.
«Estoy atrapado con un turno, donde necesito dinero todos los días, así que no puedo hacer el Dudash o Uler 10 horas al día», dijo.
Confiando en la comida de Uber, las ganancias del Sr. Lee cayeron de aproximadamente $ 350 por semana a $ 225. Tomó dinero de sus amigos y familiares, y finalmente se mudó con su padre.
Presentó una solicitud con Doordash, subiendo su licencia de conducir y la tarjeta de Seguro Social para probar su identidad. Tres meses después, Dudash lo restauró.
«Es una locura y cruel, solo para alimentar la capacidad de alguien para alimentarse bajo una falsa pretensión», dijo.
«La decisión de separar a Kechan ha convertido a un agente humano, no un algoritmo, basado en evidencia, lo que implica una posible cuenta», dijo el portavoz de Doclamiano, Julian Klian. «Durante la apelación de apelación, se descubrió la evidencia que eran inexactos y que el cierre falló».
La Sra. Campbell ha completado conducir un automóvil Uber y estabilizaron rápidamente sus ingresos. Dijo que los viajes preferidos de Uber son más fáciles y rara vez se envían a los distritos que considera peligrosos.
Pero su cierre de Lyft le recordó la inexactitud y la dificultad en su empleo. «A veces tengo un trato con los pasajeros violentos y la locura que continúa en el auto», dijo. «No tengo seguridad, ninguno».
