Cómo se utiliza la operación de precios (Uber) para nuestra ventaja

Programas de negociación a largo plazo para Uber
  • Compre Uber alrededor de 72.26 Target 80.34 Stop Loss @ 72.05 Detalles:
  • Se dice que los datos de resumen técnico compran un Uber con un objetivo de 80.34 con el objetivo de boda de 72.26. Estos datos también dicen que detener la pérdida de suspensión @ 72.05 para proteger demasiada pérdida si las acciones comienzan a moverse. 72.26 es el primer nivel de apoyo de 74.5, y con la regla es cualquier prueba de soporte. En este caso, se prueba el soporte de 72.26, hay una señal de compra.

  • Corto Uber ligeramente hasta 80.34 años, Target 72.26, detener la pérdida @ 80.57 Detalles:
  • Los datos de resumen técnico se ofrecen desde un breve Uber, como aproximadamente 80.34 por el objetivo de 72.26. Tenemos que detener la pérdida en el mundo 80.57. 80.34 es el primer nivel de resistencia de 74.5, y cualquier prueba de resistencia en la regulación es una señal corta. En este caso, si se prueban 80.34 resistencias, existiría una señal corta.

Gire los planes de compras para Uber
  • Compre Uber un poco más de 75.49, Target 80.34, Stop Loss @ 75.27 Detalles:
  • Si 75:49 comienza a romperse más alto, los datos de resumen técnico nos dicen que compremos Uber solo 75.49 con un objetivo desordenado de 80.34. Los datos también dicen que detengan la pérdida de terminación @ 75.27 si las acciones se convierten en comercio. 75.49 es el primer nivel de resistencia a 74.5, y en la parte superior de la regla, cualquier descanso anterior es una señal de compra. En este caso, 75.49 rompería la resistencia inicial más alta, por lo que habría una señal de compra. Debido a que este plan se basa en la ruptura de resistencia, se llama un plan de resistencia largo.

  • Short Uber está ligeramente cercano a 75.49, objetivo 72:26, ​​detener la pérdida @ 75.71. Detalles:
  • Los datos de resumen técnico se ofrecen en una breve cantidad de Uber si prueba con 75.49 subestimación de 72.26. Tenemos que detener la pérdida en el acto en 75.71, a pesar de que la bolsa de valores comienza a moverse contra el comercio. Cualquier prueba de resistencia en las regulaciones es una señal corta. En este caso, si se prueba la resistencia 75.49, existiría una señal corta. Debido a que este plan es un plan corto basado en la resistencia, se llama un programa de resistencia corto.

Los planes de negociación del día para Uber
  • Compre Uber un poco más de 75.49, Target 80.34, Stop Loss @ 75.31 Detalles:
  • Si 75:49 comienza a romperse más alto, los datos de resumen técnico nos dicen que compremos Uber solo 75.49 con un objetivo desordenado de 80.34. Los datos también dijeron que la pérdida de cese detendrá el daño @ 75.31. 75.49 es el primer nivel de resistencia a 74.5, y en la parte superior de la regla, cualquier descanso anterior es una señal de compra. En este caso, 75.49 rompería la resistencia inicial más alta, por lo que habría una señal de compra. Debido a que este plan se basa en la ruptura de resistencia, se llama un plan de resistencia largo.

  • Short Uber está ligeramente cercano a 75.49, Target 74.11, detener la pérdida @ 75.67. Detalles:
  • Los datos de resumen técnico se ofrecen por la falta de Uber si 75.49 pruebas 74.11. Necesitamos detener la pérdida en el acto en 75.67, aunque las acciones comienzan a moverse contra el comercio. Cualquier prueba de resistencia en las regulaciones es una señal corta. En este caso, si se prueba la resistencia 75.49, existiría una señal corta. Debido a que este plan es un plan corto basado en la resistencia, se llama un programa de resistencia corto.

Consulte este sello de datos. Feed de señales generadas por IA Uber Technologies Inc. (Uber) Disponible aquí. Súper

Calificaciones de Uber para el 03 de abril:

TérminoCercaMedio Largo
ClasificaciónEnclenqueVigorosoNeutral
P.10:0:64.29
P2:71.4371.7772:26
P374.1175.4980.34
AI ha causado señales para Uber

Análisis a largo plazo de Uber para el 3 de abril de 2025

Azul = precio actual
Rojo = resistencia
Verde = soporte

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Gráficos básicos para Uber.

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